Moteur diesel 168F
Modèle : CP168WF
Type : monocylindre/4 temps/refroidi par air/injection directe
Alésage*course : 68*54
Puissance nominale (ch) : 3
Présentation du produit


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Modèle |
CP168WF |
CP1103F/CP1103FE |
CP186FA/CP186FAE |
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Taper |
Monocylindre/ 4 temps/ refroidi par air/ injection directe |
||
|
Système de combustion |
Type de chambre à vortex |
Injection directe |
Injection directe |
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Alésage*course |
68*54 |
103*88 |
86*72 |
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Sortie nominale (ch) |
3 |
15 |
8 |
|
Système de démarrage |
Recul/électrique |
||
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Carburant/lubrification |
0# carburant diesel (été), 10# carburant diesel (hiver)/SAE 10W/30 |
||
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Capacité de carburant (L) |
3.0 |
5.5 |
5.5 |
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Capacité de lubrification (L) |
0.7 |
2.0 |
1.65 |
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NO/GW (kg) |
20/22 |
56/62 |
48/50 |
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Dimension(mm) |
430*385*410 |
510*510*590 |
520*450*560 |
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Quantité de chargement (20GP/40QG) |
426/1250 |
132/276 |
228/415 |




Le moteur diesel 168F est principalement utilisé pour les pompes à eau diesel, et l'un des plus grands avantages des pompes à eau diesel est leur capacité à traiter de grandes quantités d'eau. Grâce à leur capacité de pompage élevée, ils peuvent facilement transporter une grande quantité d’eau vers des endroits éloignés, même en montée. Ils peuvent également fonctionner en continu pendant de longues périodes sans nécessiter d’entretien fréquent.
Le moteur diesel en tant que principale source d'énergie des machines agricoles, ses performances de travail sont bonnes ou mauvaises, affectent directement les performances économiques et les performances énergétiques des machines agricoles, donc en cours d'utilisation, l'entretien quotidien est très important.
Vérifier les vis du châssis du moteur diesel et chaque partie de la fixation des connexions. Lorsque le moteur diesel présente une instabilité pendulaire, une attention particulière doit être accordée à la fixation du support de montage du moteur diesel et des boulons de fixation.

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